10月17日，零跑辆车零跑轿车发布了2023年第三季度财报。轿车财报显现 ，运营元均匀卖零跑轿车当期出售收入为56.56亿元
，亏本亏本同比添加31.9%
，达亿环比添加29.4%。零跑辆车

图片来历：零跑轿车公告。

零跑轿车方面表明，运营元均匀卖当期营收的亏本亏本同比添加，主要是达亿因而销量的添加
，以及出售车型结构的零跑辆车改进带来的均匀价钱提高 。

从销量来看，轿车本年三季度，运营元均匀卖零跑轿车总交给量为4.43万辆 ，亏本亏本简直与上半年相等，达亿较去年同期（3.56万辆）添加24.5%。而在本年上半年 ，零跑轿车交给量为4.45万辆 ，比较去年同期（5.2万辆）削减了14.4%。

从详细车型构成来看，本年三季度 ，零跑轿车价钱在10万元以下的T03车型交给量为8622辆，同比削减51.5%；15万~20万元的C系列交给量完结添加 ，其间C11交给量为2.74万辆（含增程）
，同比添加58.6%；C01交给量为8325辆（含增程） ，同比添加1384%
。

值得注意的是，就在本年8月，零跑轿车敞开了大幅降价，触及两款C11车型和三款C01车型，最高降幅到达2万元。

彼时，零跑轿车方面曾称，（此次）降价是为了添加高配车型销量，优化产品结构 。因而高配车型自身毛利空间比较大，因而降价并不会影响零跑轿车后续毛利的改进
。

从财报数据来看，本年三季度 ，零跑轿车初次完结了单季毛利转正，毛利率为1.2%
，较2022年同期（-8.9%）和2023年第二季度（-5.2%）均有所改进。

不过
，值得重视的是 ，尽管毛利转正，但零跑轿车仍未能改变运营亏本的为难局势。财报数据显现，零跑轿车第三季度的运营亏本为10.25亿元 ，而2022年同期这一数字为13.61亿元，2023年第二季度为11.74亿元 。归纳本年前三季度净利润核算，零跑轿车的运营亏本已到达33.59亿元 。照此计算
，零跑轿车的单车运营亏本约为3.78万元。

不仅如此，零跑轿车的现金流情况环比也呈现恶化
。财报数据显现，本年第三季度，零跑轿车运营活动发生的现金净额为14亿元 ，而在第二季度该数字为27.62亿元
，两者差值到达13.62亿元。自在现金流方面，零跑轿车第三季度发生自在现金流10.18亿元 ，较第二季度（25.02亿元）也呈现大幅下滑
。

“尽管零跑本季度运营现金流第2次转正，但依照实在的现金耗费速度测算 ，要是没有继续的融资，留给零跑的时刻或许也就一年多左右。”海豚投研方面表明
。

图片来历：每经记者 张建 摄（资料图）。

本年年初，零跑轿车创始人、董事长、CEO朱江明为零跑轿车定下了全年20万辆的出售方针，但现在零跑轿车仅完结了该出售方针的44%。若要完结方针 ，零跑轿车需要在剩余3个月内达到3.7万辆以上的月均销量。《每日经济新闻》记者重视到
，现在国内尚无造车新势力达到这样的月销成果，新势力销量冠军——抱负轿车的9月销量为3.6万辆。

记者了解到 ，零跑轿车方案在年末上新名为C10的SUV车型，包含纯电和增程两个版别，定价估计在14万~16万元。经过搭载高阶自动驾驶、高通8295芯片及800V快充架构等，零跑轿车期望凭借这款新车进一步提振销量
。

此外 ，朱江明在财报交流会上还表明，跟着降本方法继续展开以及销量的添加 ，零跑轿车的制作本钱仍有下降的空间 ，估计其第四季度毛利率可高于第三季度 。（每日经济新闻） 。

（作者：汽车专用电瓶）